七月的粤北，风光旖旎，绵延公里的龙怀高速公路像一条玉带横通东西。
仲夏的粤东，碧水青山，如彩色长虹般的揭惠高速公路串接起汕潮揭城市群。
近年来，在粤东西北广阔的土地上，高速公路建设经历了从“极寒”到“热土”，大量高速公路立项、开工、通车运营。高速公路建设将助力粤东西北地区成为广东省发挥“双支撑”作用的重要增长极。
面对复杂的地质条件、薄弱的基础设施、差异化的风俗习惯、多样化的群众诉求，广东省南粤交通投资建设有限公司（简称南粤交通）以路地和谐为重要抓手，保障建设项目顺利推进。
南粤交通各在建项目高度重视与地方各级*府和当地群众建立良好合作关系，力求做到和谐共处、互助合作、互利互惠、互促互补，谋求共同发展，为打造“南粤品质工程”奠定了坚实基础。
（揭惠高速公路新寮门大桥途经秋风岭一级水源地。冯登辉摄）
路地和谐共情共建
本报记者郑洋通讯员南粤交宣
四级审核创造“宁莞速度”
10个月完成全部国家基建审批程序，8个月完成工程可行性研究报告、14个研究专项取得立项条件，6个月完成.6亩征拆交地工作，宁莞高速公路潮州段（也称作潮漳高速公路）成为广东省“国高网”年第一个开工项目，创造了行业知名的“宁莞速度”。
“宁莞速度”是在“省市共建”制度下广东省高速公路建设取得的可喜成果。作为“省市共建”的省重点工程，潮漳高速公路起自粤闽界，终于潮州古巷镇，是广东省连接福建省的重要出省通道，也是潮州市连接珠三角地区的快速道路，对于沟通潮州市乃至粤东地区与珠三角地区和海西经济区的联系，促进经济发达地区向粤东地区的经济辐射和产业转移具有重要作用。
在南粤交通潮漳高速公路管理中心（简称潮漳管理中心）主任邱新林看来，“征地拆迁工作完成了，相当于整个工程完成了一半。”如何处理好路地关系，让沿线百姓心甘情愿交出土地，考验着业主单位和*府的智慧和协调能力。
“尊重老百姓的合理需求，站在老百姓的角度思考问题，要让老百姓获得实实在在的便利和实惠。”谈到征地拆迁工作，邱新林一直强调这句话。
高速公路建设难免会影响到沿线百姓的生产和生活，建设者需要建立有效的信息反馈机制，及时