11月19日，《新建珠海至肇庆高铁珠海至江门段DK18+.79～DK19+.5段站前工程施工总价承包》、《新建珠海至肇庆高铁高明至肇庆东段DK0+～DK2+.段站前工程施工总价承包》、《粤东城际铁路项目先开段龙湖附中站站前工程施工总价承包招标公告》发布。
这三个铁路项目先期开工段年内将开工建设，全线将在年上半年开工。
一、珠海至肇庆高铁珠海至江门段
1、建设地点：珠海、江门。
2、建设规模：新建珠海至肇庆高铁珠海至江门段，位于广东省境内，粤港澳大湾区西南部。线路南端起自珠海鹤洲站，北端终至江门站。线路全长44.km。鹤洲动车所规模：两条动走线、20条存车线及4线库，项目投资估算总额亿元，建设总工期4年。
3、主要技术标准：铁路等级：高速铁路；设计速度：km/h。
4、工程范围：新建珠海至肇庆高铁珠海至江门段DK18+.79～DK19+.5，线路全长0.km，位于珠海市斗门区境内。包含小托特大桥（DK18+.79～DK18+.04，长度0.km）、瓦子佬隧道（长度0.km）及隧道出口端路基段工程（长度0.km）。
5、标段划分：划分1个标段，标段号为ZJZQ-1。
二、珠海至肇庆高铁高明至肇庆东段
1、建设地点：佛山、肇庆。
2、建设规模：新建珠海至肇庆高铁高明至肇庆东段，位于广东省境内，粤港澳大湾区西北部，线路南端起自规划的珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段高明站，北端至既有贵广铁路、南广铁路肇庆东站。线路全长41.km（含高明右绕线2.km，肇庆东右绕线2.km），项目投资估算总额约.04亿元，建设总工期4年。
3、主要技术标准：铁路等级：高速铁路；设计速度：km/h。
4、工程范围：新建珠海至肇庆高铁高明至肇庆东段DK0+～DK2+.，线路全长2.km，位于佛山市高明区。包含左线高明河特大桥、右线高明河特大桥、跨广明高速公路特大桥（DK2+.～DK2+.桥段）桥梁工程。
5、标段划分：设1个标段，标段号为GZZQ-1。
三、粤东城际铁路先开段
1、项目规模
粤东城际铁路项目位于广东省粤东地区，连接汕头、揭阳、潮州三市，近期实施汕头至潮汕机场段、潮州东至潮汕机场段、潮汕机场至揭阳南段、潮州东至汕头段以及揭阳南至揭阳段，线路总长约.km。建设总工期5年。
（1）汕头至潮汕机场段。位于广东省汕头市和揭阳市境内，线路起于汕头站（含），终至潮汕机场站（不含），线路全长45.km，其中地下段13.km、高架段29.km，桥隧比93.7%。共设车站10座，其中地面站1座、高架站5座、地下站4座。
（2）潮州东至潮汕机场段。位于广东省潮州市和揭阳市境内，线路东起潮州市中心的潮州东站（含），终至潮汕机场站（含），线路全长24.km，其中地下段7.km、高架段16.km，桥隧比99.0%。共设车站6座，其中高架站3座、地下站3座。
（3）潮汕机场至揭阳南段。位于广东省揭阳市境内，线路东起潮汕机场站（不含），终至揭阳南站（含），线路全长15.km，其中地下段5.km、高架段10.km，桥隧比98.4%。共设车站4座，其中高架站3座、地下站1座。
（4）潮州东至汕头段。位于广东省潮州市和汕头市境内，线路北起潮州东站（与粤东城际铁路潮州东至潮汕机场段贯通），途经潮州市湘桥区、韩江新城，汕头市澄海区、龙湖区，南止于汕头站（与粤东城际铁路汕头至潮汕机场段项目贯通）。线路全长41.km，其中高架段32.km（含高架站）、地下段7.km（含地下站），桥隧比例为98.1％；韩江新城走行线左线长0.km、右线长0.km；汕头站联络线左线长1.km、右线长1.km；全线共设7座车站，其中地下站2座、高架站5座，另预留韩江新城设站技术条件。
（5）揭阳南至揭阳段。位于广东省揭阳市境内，线路南起揭阳南站（城际），途经榕城区和揭东区，终止于梅汕高铁揭阳站，在揭阳站与梅汕高铁分场布置，与揭惠铁路贯通。线路全长12.km，其中地下段4.km（含地下站）、高架段6.km（含高架站），桥隧比87.89%；全线共设3座车站，其中地下站1座、高架站1座、地面站1座。
2、主要技术标准铁路等级：城际铁路；速度目标值：km/h，部分地段限速～km/h。
3、工程范围：粤东城际铁路项目先开段龙湖附中站，位于中山东路与黄山路交叉口东侧，东西向布置。车站为地下三层（站台层）侧式站台车站，总建筑面积㎡。其中车站城际部分建筑面积约㎡，合用部分建筑面积㎡，开发部分建筑面积㎡。
4、招标范围：粤东城际铁路项目先开段龙湖附中站及相关工程施工，含地下站土建结构工程（含围护结构、土石方工程及支撑、地下结构及防水、附属结构等）及人防工程，接触网的车站预埋槽道，综合接地，大型临时设施和过渡工程等。（详见招标清单）
5、标段划分：本项目工程划分为1个标段，标段号YDZH-2标。
（铁路建设规划）